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年4月25日，京东对外宣布组建京东物流子集团，打造全面开放的智慧供应链网络。刘强东发博称：“京东物流正式宣布独立运营！十年前决定自建物流的时候我就告诉兄弟们：这绝不是只为了自己的业务，因为中国高企的社会化物流成本吞噬了相当大的企业利润，为整个社会提供物流服务才值得如此重投资、重运营和如此艰辛以及一路坚守！”

本人荣幸受邀参加了本次京东物流子集团的战略发布会，并在现场从行业角度进行了演讲分享。从一个见证中国电商物流10发展的行业研究者角度，就京东物流的独立、开放、社会化，对行业和社会的价值，同时对未来发展的趋势做了全面的解析。这些观点可能是行业独有的思维，鉴于行业朋友们的期待，我全面的用文章的形式分享给大家。特别说明，这仅代表我个人的观点。

一、10年电商发展，倒逼中国物流的快速发展

（一）电商和物流如同左腿和右腿，只有协同发展，才能跑起来

过去10年，中国物流的快速发展，得益于中国电商的快速发展，倒逼着中国物流的发展。没有电子商务的发展，中国物流还是处于B2B的合同物流时代，B2C和B2B2C对物流服务的要求，加速了中国物流在过去10年的转型升级，成就了一大帮快递企业在-上市的今天。其实，电商和物流如同左腿和右腿，只有协同发展，才能跑起来。今天成功的电商平台，都是自建或自控物流为核心，没有物流为核心的电商物流，现在早已出局。

年-年中国电商14年发展历程：

中国电商倒逼着中国物流的发展：

（二）京东从融资第一笔钱开始，就投入物流建设

用刘强东当年的话来说：京东为什么自建物流，是因为在当时根本找不到一家物流公司能够满足京东订单交付的物流服务，所以迫不得已自建物流。

年，京东获得第一笔融资后，刘强东做出两大决定性战略决策，一是向全品类扩张，从只做3C产品转为一站式购物平台，二是决定自建仓配一体的物流体系，这是京东真正蜕变的开始，这是京东物流发展的重要起点。其实，在京东前几轮融资非常困难的现状下，老刘仍然大胆的投资物流布局，可见刘强东对物流的重视程度。正因为重视自建物流的战略，才成就京东今天的社会价值和行业地位。

（三）京东为何前期一直不盈利，物流建设需要一个漫长的过程

京东在10年漫长物流建设中，刘强东一直饱受争议，京东的盈利问题一直成为同行和投资界