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从2块钱的口罩，到上亿的云轨，上百种产品，一个品牌：比亚迪。产品有的直面消费者，有的供给行业客户，还有的面向政府，也是一个品牌：比亚迪。仅就乘用车而言，从4万多的F3到30多万的唐EV，数十个细分在售车型，还是一个品牌：比亚迪。这样的业务覆盖面、价格区间和销售对象，怎么做品牌？对于比亚迪汽车品牌，比亚迪已经有规划，但是要“一步步推进，也不排除有调整”；对于比亚迪集团，“要让比亚迪集团更多地为外界所了解。”李云飞日前对《电动汽车观察家》说，“我们不单单要把比亚迪汽车的故事讲好，还要把比亚迪的故事讲好。”李云飞知易行难。今年初比亚迪成立品牌及公关事业部，李云飞担纲总经理，除了统领比亚迪汽车品牌工作，实际也承接集团品牌业务。他打算怎么做？1比亚迪人讲比亚迪故事“我们在公司这么多年，对自己最了解，最知道我们哪些方面是有优势的，哪些方面存在问题，怎么样把它（比亚迪品牌）讲好。”李云飞说。李云飞是典型的比亚迪人：大学毕业就加入比亚迪，司龄已近17年。而且，他的履历，既有品牌公关，也有销售市场；既做过国内，也做过国际；既做过汽车品牌公关，也做过集团品牌公关。

·李云飞简历

·毕业于同济大学市场营销专业，香港科技大学EMBA。

·年7月加入比亚迪，负责渠道开发、市场策划及大客户销售等相关工作。

·从年开始担任比亚迪汽车销售公司副总经理，负责公关部、品牌部工作，同时担任比亚迪新闻发言人。

·年1月被任命为深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁。

·年8月，任职比亚迪集团品牌及公关处副总经理。

·年11月，出任比亚迪汽车销售有限公司副总经理。

·年底，组建品牌管理中心，并出任品牌管理中心负责人。

·年2月，任品牌及公关事业部总经理

对比亚迪的熟悉，让他在年比亚迪品牌管理中心成立后一个月，“就拿出来一套品牌思想框架”：3个自信。3个自信，指的是科技自信，品质自信、中国自信。科技自信指的是比亚迪的科技实力。“无论是比亚迪汽车还是比亚迪集团，科技创新都是我们的DNA。比亚迪就是一个科技公司。怎么讲好科技自信？无论是去年的刀片电池，还是DM-i超级混动，还是IGBT、e平台等等，都是围绕科技自信的优秀成果。”品质自信方面，李云飞认为，所有中国汽车品牌都面临同样的问题，早期的市场可能存在对中国汽车品牌在品质方面的错误偏见，但实质上中国品牌的产品品质已经大为提升。汽车生产在交付消费者之前大致涉及五个维度：整车开发、造型设计、核心零部件、整车的生产制造工艺，以及产业工人，这几方面中国品牌都做得不错，甚至超越国外品牌。电动车的整车工程开发方面中国品牌是领先的，燃油车技术方面中国品牌也已赶上来了，所以中国汽车品牌的整车开发能力已经比以前好太多了。以设计为例，李云飞说，“现在吉利也好，长城也好，比亚迪也好，都拥有全球顶尖的设计团队。”以核心零部件为例，“新能源核心零部件方面，中国反而走在前面，奔驰丰田都在找比亚迪买e平台、电池、电机、电控，核心零部件我们是领先的。”在整车的生产制造工艺方面，近几年中国汽车市场发展最快，过去5-8年全球新建的先进工厂基本都在中国，生产制造工艺水平也是更高。因此，还需要向消费者传达品质自信，通过多种方式让大众更真切地了解中国汽车品牌的高品质生产能力。李云飞还透露，会和其他中国汽车品牌加深沟通，“有一些是各个品牌独有的优势，大家各自把它讲好，但是有一些是中国品牌共性的，大家一起把它讲好，共性的问题也一起探讨解决好。”最后一个是中国自信。“我们是中国品牌，车型名叫秦唐宋元汉。我们的LOGO、按键都是中文，已经‘中国得不能再中国了’，所以我们要把中国品牌的故事讲好。”

比亚迪王朝系列，以中文汉字做商标

“我们会一直延续科技自信、品质自信、中国自信的宣导，至少要讲三年。”李云飞说。除了这3个自信，今年开始，比亚迪还要+2，另外做两个事。“一是品牌年轻化，二是车主形象塑造。”年轻人代表未来消费趋势，“我们怎么样能够成为年轻的消费群体、90后甚至95后